McLaren 620R: usato, motori e consumi

La McLaren 620R, non più disponibile sul listino del nuovo e dunque acquistabile solo usata, era la “piccola” più estrema della Casa inglese, una versione omologata per la strada della McLaren 570S GT4 che partecipa alle competizioni di tutto il mondo. Il look non nasconde le sue origini corsaiole: l’ala posteriore alta aiuta a generare un carico aerodinamico di 185 kg a 250 km/h, i freni sono carboceramici, le ruote hanno il mono-dado e gli ammortizzatori sono regolabili manualmente (ci sono 32 regolazioni). Di serie ci sono anche gli pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R, ma volendo si possono montare le slick solo per l’uso pista.

Sotto il cofano, montato centralmente, c’è un motore V8 biturbo 3,8 litri da 620 Cv di potenza e 620 Nm di coppia. L’auto scatta da 0-100 km/h in 2,9 secondi e da 0 a 200 km/h in 8,1 secondi.

Interni minimal

L'abitacolo della McLaren 620R è essenziale come quello di un’auto da corsa, ma allo stesso tempo curato e rivestito di Alcantara e materiali pregiati. Volendo si può avere riadotta all’osso, oppure con comfort come l'aria condizionata e l'impianto audio.

Pacchetto ancora più racing

Il reparto McLaren Special Operations permetteva di aggiungere un “R Pack” per 620 R. Il pacchetto rende ancora più racing e arrabbiata la già pistola 620 R, aggiungendo una presa d’aria aggiuntiva sul tetto che aiuta a raffreddare il motore V8, un impianto di scarico Titatium Super Sports Exhaust con finiture lucide in Nano Black, dei passaruota anteriori in Visual Carbon Fiber con finitura lucida e un pacchetto per gli interni in fibra di carbonio.

La presa d’aria sul tetto - ispirata a quella della McLaren Longtail - può anche connettersi ad una telecamera che, connettendosi al sistema McLaren Track Telemetry (MTT), può registrare le sessioni in pista. Lo scarico Titaniun Super Sports Exhaust invece aumenta di 5 decibel il suono dello scarico e conferisce al motore un sound più racing.